在中國大陸和臺(tái)灣的緊固件行業(yè)

目前，中國大陸是世界上最大的緊固件制造商，與美國和歐盟最重要的消費(fèi)者。臺(tái)灣是最重要的生產(chǎn)合作伙伴。在中國大陸和臺(tái)灣的緊固件行業(yè)比較，約有1300的緊固件制造商和貿(mào)易商在中國內(nèi)地就業(yè)近三萬。中國大陸主要生產(chǎn)低階層的緊固件，主要用于機(jī)械、建筑和一般工業(yè)用途。緊固件具有高強(qiáng)度、高精度的部分依賴進(jìn)口，主要用于汽車、電子產(chǎn)品和電子設(shè)備。在過去的30年中，臺(tái)灣開始從低碳鋼緊固件。現(xiàn)在，生產(chǎn)水平已經(jīng)提高到更高級(jí)別的緊固件可在西方汽車和建筑。臺(tái)灣還在繼續(xù)開發(fā)新的合金材料用于航空航天緊固件。

中國大陸贏得競爭的數(shù)量，質(zhì)量和技術(shù)仍需改進(jìn)。臺(tái)灣致力于產(chǎn)品升級(jí)。為用戶建立完整的一站式服務(wù)是臺(tái)灣廠家的下一個(gè)目標(biāo)。

重大項(xiàng)目和汽車在中國大陸產(chǎn)業(yè)在最近幾年已經(jīng)成長了不少。的要求高等級(jí)的緊固件逐步成長。近年來，在中國緊固件進(jìn)口顯示輕微的增加趨勢。在出口方面，中國制造的緊固件制造商仍然有如低階級(jí)的問題，價(jià)格低，質(zhì)量不穩(wěn)定。中國大陸擴(kuò)展市場份額主要取決于數(shù)量的增加。美國是中國緊固件行業(yè)最大的出口商，在出口市場占20%。以下分別是日本（6%），俄羅斯（4 %），韓國（3%）和德國（3%）。

全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到專業(yè)化的工作，歐洲汽車制造商在用于汽車緊固件海外生產(chǎn)的追求，導(dǎo)致螺桿生產(chǎn)的收入表現(xiàn)主要突出在臺(tái)灣汽車緊固件。美國仍然是臺(tái)灣緊固件行業(yè)最大的出口商，四十%會(huì)計(jì)。以下是德國（9%），荷蘭（5 %），日本（5%）和英國（4%）。

在大陸和臺(tái)灣之間的貿(mào)易條款，2014從大陸到臺(tái)灣的出口額為3900萬美元。平均出口單價(jià)為每公斤1.87美元。大陸有明顯的貿(mào)易逆差對臺(tái)灣緊固件行業(yè)。單位價(jià)格，出口產(chǎn)品從大陸到臺(tái)灣，從臺(tái)灣到下層的產(chǎn)品在內(nèi)地產(chǎn)品高級(jí)產(chǎn)品。

在中國大陸，緊固件行業(yè)始終是伴隨著國家發(fā)展戰(zhàn)略。推廣的第十三個(gè)五年計(jì)劃和一個(gè)帶一路的機(jī)遇和高鐵產(chǎn)業(yè)國際化戰(zhàn)略帶來的內(nèi)需依然強(qiáng)勁的工業(yè)化和城市化過程中的。預(yù)計(jì)超過20%鐵路建設(shè)促進(jìn)制造業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的汽車工業(yè)和投資增長6%不變的增長率，從過去的生產(chǎn)商的生產(chǎn)能力。

此外，在保持成本優(yōu)勢，在中國緊固件工業(yè)技術(shù)可以通過在下游產(chǎn)業(yè)如汽車的需求提高，風(fēng)力發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械、航空航天、核電站。

相比之下，臺(tái)灣緊固件主要依靠出口銷售。目前，公司的主要客戶是美國和EU。美國是主要來源，如果臺(tái)灣和內(nèi)地進(jìn)口商。然而，他們有不同的類別和單位價(jià)格。目前，臺(tái)灣的高端產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)先。在未來，中國可能轉(zhuǎn)移到主要客戶為臺(tái)灣的常客。如果在大陸緊固件工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，它可以在臺(tái)灣緊固件質(zhì)量的挑戰(zhàn)。

眾所周知，緊固件是水稻產(chǎn)業(yè)，工業(yè)部件的關(guān)鍵部分。緊固件在航空航天、航空、能源設(shè)備起著關(guān)鍵的作用，對移動(dòng)的汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)部件。

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